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2012
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緊密型結(jié)構(gòu)模式將成汽配業(yè)新亮點(diǎn)
時(shí)間:
2012-10-17 08:40:00.000
我國(guó)汽配業(yè)在汽車(chē)工業(yè)的帶動(dòng)下加速發(fā)展,特別是世界汽車(chē)工業(yè)成熟的產(chǎn)業(yè)化格局給我國(guó)汽配業(yè)帶來(lái)了新的發(fā)展思路,以使我國(guó)汽配行業(yè)面臨的問(wèn)題能夠得到有效解決。我國(guó)汽車(chē)配件行業(yè)是作為汽車(chē)工業(yè)的附庸產(chǎn)業(yè)而發(fā)展起來(lái)的,先是零部件的開(kāi)發(fā)進(jìn)口引進(jìn),再是包容在汽車(chē)企業(yè)中為國(guó)產(chǎn)整車(chē)配套與維修,再是獨(dú)立配套生產(chǎn),平等合作。經(jīng)過(guò)不同的組織合作模式,汽配企業(yè)日趨成熟。
我國(guó)汽配業(yè)在汽車(chē)工業(yè)的帶動(dòng)下加速發(fā)展,特別是世界汽車(chē)工業(yè)成熟的產(chǎn)業(yè)化格局給我國(guó)汽配業(yè)帶來(lái)了新的發(fā)展思路,以使我國(guó)汽配行業(yè)面臨的問(wèn)題能夠得到有效解決。我國(guó)汽車(chē)配件行業(yè)是作為汽車(chē)工業(yè)的附庸產(chǎn)業(yè)而發(fā)展起來(lái)的,先是零部件的開(kāi)發(fā)進(jìn)口引進(jìn),再是包容在汽車(chē)企業(yè)中為國(guó)產(chǎn)整車(chē)配套與維修,再是獨(dú)立配套生產(chǎn),平等合作。經(jīng)過(guò)不同的組織合作模式,汽配企業(yè)日趨成熟。
為了提高汽車(chē)工業(yè)的整體發(fā)展的速度與質(zhì)量,帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈的良好配套均衡發(fā)展,中國(guó)汽車(chē)配件網(wǎng) 認(rèn)為,必須要有一個(gè)有效的競(jìng)爭(zhēng)與合作的協(xié)調(diào)機(jī)制,使整車(chē)制造企業(yè)與汽車(chē)配件生產(chǎn)企業(yè)之間有一個(gè)科學(xué)的專(zhuān)業(yè)化分工與協(xié)作的體系,才能有效地解決汽配行業(yè)面臨的“三座大山”,即上游的壓價(jià)、下游材質(zhì)的漲價(jià)和跨國(guó)公司的同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)。
緊密型的箭靶似的行業(yè)組織結(jié)構(gòu)模式不失為一個(gè)合適的辦法。在這種結(jié)構(gòu)模式中,靶心為整車(chē)生產(chǎn)企業(yè),配套整車(chē)企業(yè)的發(fā)展規(guī)劃而擁有對(duì)核心層零部件的技術(shù)支撐。靶心向外依次為:有相對(duì)獨(dú)立法人資格的骨干汽車(chē)配件企業(yè);圍繞整車(chē)企業(yè)有完整產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)作企業(yè),這層企業(yè)一般具有獨(dú)立的采供關(guān)系,可以在市場(chǎng)的錘煉下逐步發(fā)揮自己的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)獲得更大的發(fā)展動(dòng)力。這樣的組織結(jié)構(gòu)有他的優(yōu)缺點(diǎn),但是對(duì)提高整體管理和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)水平是非常有益的。
中國(guó)汽車(chē)配件網(wǎng)認(rèn)為,只有使健康的管理組織模式的效用發(fā)揮最大化優(yōu)勢(shì),汽配企業(yè)圍繞主機(jī)廠(chǎng)為核心形成緊密的產(chǎn)業(yè)鏈,共同參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),才能做到對(duì)整車(chē)配套的快速響應(yīng)能力,建立有效地計(jì)劃管理體系,使整車(chē)的配套計(jì)劃得到保障。緊密型的發(fā)展模式能使汽配企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)變化及時(shí)調(diào)整自己的經(jīng)營(yíng)策略,而與整車(chē)企業(yè)的協(xié)作關(guān)系也能相對(duì)獨(dú)立協(xié)同發(fā)展,在加大供應(yīng)鏈管理上和保持成本優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上,能幫助我國(guó)汽配行業(yè)克服困境,迅速崛起。
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