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30

2014-05

嚴剛：流程管理是江淮汽車發展的核心

嚴剛在江淮汽車的身份可不一般，現任江淮汽車副總經理的他，還肩負著另外兩個重任——江淮汽車技術中心常務副主任及乘用車營銷公司總經理，這個特殊的角色在國內乃至國際上都是非常罕見的。也正是因為這個特殊角色，嚴剛在江淮汽車研發力量的快速發展中起到至關重要的作用。

2014-05-30

30

2014-05

2014年4月SUV銷量排行榜(1-50)

2014年4月SUV銷量排行榜(1-50)

2014-05-30

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2013-10

9月車市：多數車企銷量大幅下滑卻不乏驚喜出現

今年中國車市普遍遇冷，總體來看，1-9月汽車產銷同比小幅增長，增速比1-8月繼續回落。

2013-10-23

9月車市：多數車企銷量大幅下滑卻不乏驚喜出現

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2012-10

以信息化管理的優勢姿態創造汽配行業效益

汽車行業作為全球工業中的支柱產業，其產業結構的調整步伐已經越來越迅速，市場競爭機制日趨完善，汽配行業作為汽車產業鏈的供應環節，已經打破了國家地域限制，進行全球采購，形成了模塊化分級供應系統。目前，國外汽配行業已經具有組織集團化、技術高新化、供貨系統化和經營全球化等新特征。由此，我國汽配行業也應響應時代步伐，集中優勢，優化資源配置，在宏觀調控下，使零部件和新技術的設計研發提升一個水準，在國際大環境下

2012-10-17

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2012-10

汽車行業的更新換代促進汽配業蓬勃發展

對于中國汽車行業來說，近些年可謂是發展的黃金時期，居民生活水平的不斷提高，對汽車的需求力度也增大，同時，隨著經濟全球化的展開，使得國外汽車企業逐漸入住中國市場，大大刺激了國內汽車自主創新能力的提升，專家預測，在未來很長一段時間內，汽車行業都將向著更加繁榮的方向發展。

2012-10-17

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2012-10

緊密型結構模式將成汽配業新亮點

我國汽配業在汽車工業的帶動下加速發展，特別是世界汽車工業成熟的產業化格局給我國汽配業帶來了新的發展思路，以使我國汽配行業面臨的問題能夠得到有效解決。我國汽車配件行業是作為汽車工業的附庸產業而發展起來的，先是零部件的開發進口引進，再是包容在汽車企業中為國產整車配套與維修，再是獨立配套生產，平等合作。經過不同的組織合作模式，汽配企業日趨成熟。

2012-10-17

05

2011-05

中國汽車產業未來數年仍將保持可觀增速

蓋世汽車網2011年5月5日報道　議題一日本震后經濟恢復變數大，全球供應鏈遭受巨大沖擊　　根據JDPOWER和牛津預測機構的分析，日本3月份的經濟指標預計跌幅將會超過10%以上。由于電力和零部件供給中斷，汽車電子業出現了大規模的停產。同時由于日本核輻射的影響，整個旅游業和服務業也受到沖擊。根據3月份日本制造業和服務業的PII指數可以預計，未來幾個月日本的經濟活動將會顯著減弱。　　根據JDPOWER

2011-05-05

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2011-05

節能與新能源汽車產業規劃:2015年前大力發展零部件

根據《規劃》，在未來10年，我國新能源產業核心技術投資將達千億元。據透露，《規劃》明確2011到2020年的10年間，中央財政將投入1000億元，其中，500億元為節能與新能源汽車產業發展專項資金，重點支持關鍵技術研發和產業化，促進公共平臺等聯合開發機制;300億元用于支持新能源汽車示范推廣;200億元用于推廣混合動力汽車為重點的節能汽車。另外，還將有100億元用于扶持核心汽車零部件業發展;50億

2011-05-04

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2011-02

假冒零部件在中國泛濫成災

中廣網北京2月13日消息據中國之聲《新聞晚高峰》報道，隨著中國成為全球最大的汽車市場，汽車零配件的質量問題也引起了社會的廣泛關注。那么在前不久，日本汽車零件協會公布，中國已經成為假冒零部件的重災區，在全球占比超過80%。假冒零部件何以泛濫成災，消費者該如何選擇，下面有請資深媒體人楊浪濤為我們做詳細解讀。　　楊浪濤：目前在市場上銷售的汽車零配件主要分為三種：一種被稱為正廠件也叫原廠件，是由經過主機廠

2011-02-13

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2010-11

國內關鍵零部件仍是外資的天下

中國汽車行業在世界已經占有一定領域，但是中國巨大的汽車市場卻沒有核心技術，不管是在汽車行業還是零部件行業關鍵零部件仍是外資的天下，關鍵零部件問題幾乎成了業界人的共識，然而如何解決這棘手問題，零部件商尚在冥思苦想中。最近對中國汽車零部件行業進行的最大規模的調研和評價活動得出的報告顯示，中國市場上外資背景的汽車零部件公司在高科技領域占有絕對優勢。中國已成為全球最大的汽車市場，讓全球的跨國汽車零部件公司

2010-11-08

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